El permiso por puntos es uno de los sistemas más exitosos en Europa para mejorar la seguridad vial. Su objetivo es claro: reducir la accidentalidad y fomentar una conducción responsable, haciendo que el derecho a conducir se entienda como un crédito que se puede perder si el conductor acumula infracciones. Desde su implementación en España en 2006, este modelo ha conseguido modificar la percepción social sobre la conducción: ya no se trata de un derecho ilimitado, sino de un compromiso diario que se gana con prudencia, cumplimiento de las normas y evitando sanciones.

 ¿Cómo funciona el permiso por puntos?

• Cada conductor comienza con una bolsa inicial de puntos asociada a su licencia (12 puntos en general, 8 en el caso de conductores noveles o reincidentes).

• Las infracciones graves o muy graves restan puntos, mientras que una conducción segura y la realización de cursos de sensibilización permiten recuperarlos o incluso aumentarlos hasta un máximo de 15.

• Conducir sin puntos es delito penal, con sanciones que pueden ir desde prisión hasta trabajos comunitarios.

En España, las principales causas de pérdida de puntos han sido el exceso de velocidad, no usar el cinturón, conducir bajo los efectos del alcohol o drogas y el uso del celular al volante.

Un sistema que busca cambiar conductas

El permiso por puntos no solo sanciona, sino que también premia. La filosofía detrás de este sistema es reeducar al conductor infractor y concientizar sobre el impacto humano, económico y social de los siniestros de tránsito.

Gracias a este modelo, España logró una reducción cercana al 60% en la siniestralidad vial en la década posterior a su implementación, según cifras de la Dirección General de Tráfico (DGT).

¿Y si se aplicara en Chile?

En Chile, la Ley CATI (Centro Automatizado de Tratamiento de Infracciones) está en plena implementación y busca fortalecer la fiscalización a través de sistemas automáticos. La incorporación de un permiso por puntos, como en España, sería un paso complementario que permitiría:

• Modificar la conducta de los infractores reincidentes, que hoy suelen acumular multas sin consecuencias reales sobre su licencia.

• Aumentar la percepción de control y sanción, clave para reducir excesos de velocidad, conducción bajo alcohol y uso del celular.

• Premiar a los buenos conductores, reforzando la educación vial y la responsabilidad individual.

Cómo sería el Permiso por puntos: España vs. Chile

El rol de CEA

Como entidad referente en seguridad vial, CEA ha sido un promotor constante de la modernización en la fiscalización de tránsito. Desde su experiencia en España y Europa, impulsa la discusión sobre la conveniencia de implementar un permiso por puntos en Chile, convencidos de que sería una herramienta fundamental para alcanzar las metas de reducción de la siniestralidad vial.

Además, CEA apoya a empresas y conductores en la gestión de multas de tránsito, facilitando procesos administrativos y reduciendo el impacto que estas pueden generar, lo que se alinea directamente con el espíritu preventivo y correctivo del modelo de puntos.

El permiso por puntos es mucho más que un mecanismo sancionador: es un sistema que transforma la manera en que entendemos la conducción, pasando de ser un derecho ilimitado a un crédito social condicionado por la conducta.

En el caso chileno, su eventual aplicación abriría la puerta a un cambio cultural profundo en seguridad vial, donde cada infracción tiene un costo real y cada acto de responsabilidad cuenta para salvar vidas. Y en este camino, CEA se posiciona como un actor clave en la promoción de este modelo y en la gestión eficiente de multas, apoyando tanto a empresas como a conductores en la construcción de una movilidad más segura.

Paola Cifuentes Valenzuela - Departamento Comunicación